雪铁龙AmiforAll真的是随时随地为每个人服务但并非无处不在

来源：互联网
时间：2023-06-07 17:04:28

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导读雪铁龙自2001年以来作为影响广泛的Stellantis的一部分，以及在标致于1976年收购其竞争对手89.95%的股份后成为PSA集团的一部分，在过去几年...

雪铁龙自2001年以来作为影响广泛的Stellantis的一部分，以及在标致于1976年收购其竞争对手89.95%的股份后成为PSA集团的一部分，在过去几年中一直表现出色。它正在努力照顾市场的各个方面，有时从字面上看。

就在最近，这家法国汽车制造商推出了改款的C5Aircross紧凑型跨界SUV的新版本，旨在让CUV大众更容易获得电气化。因此，C5AircrossHybrid136采用48伏技术，还有一个21千瓦(28马力)的电动机和一个小型锂离子电池组，能够以“100%电力维持低扭矩要求、低速、在机动或减速时。”

但即使是紧凑型CUV在旧大陆上也显得笨重笨重，那里的许多城镇街道又小又窄。另外，如果客户想要一辆更可爱、停车更灵活、对环境更友好的雪铁龙怎么办?

那么，在频谱的另一端，有雪铁龙Ami两人电动四轮车项目，由Capgemini开发，作为公司的交钥匙项目。它自2020年以来一直可用，甚至还有像欧宝RocksElectric和全新的菲亚特Topolino这样的后代，除了它自己的酷变体。

后者包括昂贵的CitroenMyAmiBuggy，例如，一款专为最具冒险精神的人打造的坚固型。不过，现在雪铁龙还考虑扩大其Ami家族的覆盖范围，为残疾人提供行动解决方案，更准确地说是为下肢残疾的人提供解决方案。这有点违反直觉，因为通常，我们看到这些特殊的目的地车辆看起来尽可能大，带有滑动门和停车场。

雪铁龙旨在通过“AmiforAll”在2023年巴黎自治贸易展览会(6月6日至8日)上进一步消除误解，雪铁龙Ami项目致力于“为无法使用一个或两个较低的残障人士提供解决方案”四肢。”

既定的目标是恢复表面上的自主性，并提供一种紧凑的电动交通解决方案，这种解决方案比笨重的专用货车更容易驾驶，但仍提供足够的空间来存放轮椅。到目前为止，我们只处理与PIMAS合作设计的原型，PIMAS是一家专门为行动不便人士进行改装的公司，并且“结合了功能性机械改造，使人们能够轻松上车、存放轮椅和轻松驾驶。”

更好的是，Ami可以从14岁起(根据立法)驾驶，即使没有驾驶执照。同时，技术规格与任何其他Ami相同-5.5kWh锂离子电池续航里程约为75公里(47英里)，最高时速可达45公里/小时(28英里/小时)。

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